전륜 활대링크 활대부싱 교체하는 방법

NF소나타 전륜 활대링크 활대부싱 교체하는 방법을 기록해 보도록 하겠습니다~

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15년 가까이 된 활대링크랑 부싱이라 정말 힘드네요~

Ovm잭 처음 써봤는데 온몸이 쑤시네요 ㅋ

휠 탈거도 처음 ㅋ

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부싱 브라켓 볼트 풀 공간도 안나와서 엄청 애먹었네요 1/2인치 연장대, 어뎁터, 3/8인치 연장대, 어뎁터,유니버셜 조인트, 어뎁터, 최종 1/4인치 볼연결대, 1/4인치 14mm 소켓으로 작업 성공했습니다

체결토크 4.5~5.5kgfm

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고착되어 쩔어붙은 활대링크 wd 뿌려가며 간신히 제거하고 보니 조인트 부분이 너덜너덜 하네요 볼트도 같이 교체해줬습니다

체결토크 10~11kgfm

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앞쪽 운전석만 교체하는데 한 5시간 걸렸네요~

카센터 가세요 여러분~ 공임이 괜히 붙는게 아닙니다 ㅋㅋㅋ

이작업 두번은 못하겠네요~

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그래도 하체가 단단해졌습니다

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찌그덕 소리는 여전히... 예상하고 있었지만...ㅎ

전륜 어퍼암 교체 예정입니다..ㅎㅎ

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아래 두곳의 부싱이 삭아서 찌그덕 소리가 납니다

Nf 찌그덕 소리 1순위 - 어퍼암

2순위 - 활대링크, 부싱

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부싱 교체 완료

본넷쪽 볼트가 기울어져서 들어가면서 나사산 파먹길래 멘붕왔었습니다 30분 헤멘듯..

Ovm잭으로 로워암 들어서 수평마춰주니까

똑바로 들어가네요 ㅋ

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활대링크 교체 시 너트도 함께 교체하세요 녹슬고 뭉개져서 다시 못씁니다

좌 고품 우 신품

쪼개진 면이 본넷쪽을 보도록 장착해야 합니다

부싱에 그리스는 안바름..

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가운데 안나오던 녀석

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품번

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아 힘드네요... ㅋㅋㅋ

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(10kgf.m) 어지간한 힘으로는 안풀릴듯합니다 거기다가 고착이면... wd뿌려가면서 어느정도 풀어주고 안쪽에 바이스 물어주거나 17렌치 걸고 풀었습니다 두개다 별짓 다해가면서 겨우 풀었네요ㅎㅎ 부싱은 정석으로 작업시 프론트 크로스멤버를 내리고 작업해야 합니다 정비지침서에도 그렇게 나와있습니다 감사합니다~^^